Preteče današnjih motocikala bili su rani antički motorni bicikli. Motorizirani bicikli datiraju iz kasnih 1800-ih i još uvijek ih možete pronaći na prodaju u antikvarnicama ako dobro pogledate.
Istorija antiknih motorizovanih bicikala
Najraniji modeli motorizovanih bicikala pokretani su parnim mašinama. Prvi je izgrađen u Francuskoj 1868. Godinu dana kasnije, gospodin iz Masačusetsa po imenu Sylvester H. Roper napravio je svoju verziju motornog bicikla na parni pogon pod nazivom Roper parni velocipede. Roper je napravio deset ovih mašina i demonstrirao ih na sajmovima i cirkusima u istočnim Sjedinjenim Državama. Međutim, bicikli na parni pogon nisu bili baš praktični. Prvi istinski uspješni motorizirani bicikli nisu bili viđeni sve do kasnih 1890-ih, kada su motori s unutrašnjim sagorijevanjem pogonjeni benzinom zamijenili parne mašine ranijih modela.
Prvi motorizirani bicikl američke proizvodnje
Ponovo je Francuska preuzela zasluge za prvi motorni bicikl na plin. Čovjek po imenu Felix Millet dizajnirao je bicikl sa radijalnim motorom ugrađenim u zadnji točak. Prvi motorizirani bicikl na plin koji se komercijalno prodaje u Sjedinjenim Državama napravio je E. R. Thomas u Buffalu, New York. Thomas je počeo prodavati komplete benzinskih motora za obične bicikle. To mu je omogućilo da osnuje kompaniju Thomas Motor Company, a zatim je počeo da prodaje motorizovane bicikle pod nazivom Auto-Bi, koji se smatra prvim motorizovanim biciklom američke proizvodnje.
Evolution of the Whizzer Bike
Ako kupujete motorizirane bicikle u antikvarnicama, starinski Whizzer bicikli su jedan od najčešćih modela koje ćete vidjeti. Počevši od 1939. godine, Breene-Taylor Engineering Corporation je počela da nudi komplete za dodavanje motora na obične bicikle. Komplet za bicikl Whizzer se prodavao za nešto manje od 55 dolara i uključivao je sve što je potrebno da se običan bicikl pretvori u motorizirani bicikl. Ovo je bilo veoma popularno.
Motorizovani bicikli postanu motocikli
Početkom 20th veka, novi okviri su dizajnirani za motorizovane bicikle. Ovi veći i teži okviri mogli su da prime motore veće zapremine, što je omogućilo biciklima da putuju većim brzinama. Okviri su takođe postavili jahača u novu poziciju. Umjesto da budu centrirana preko pedala, jahačeva stopala su pomjerena naprijed gdje su oslonjena na klinove ili platforme. Ovaj novi dizajn bio je udobniji za vozača kada je koristio motor za pogon bicikla. Pedale su postajale sve više zastarjele, koristile su se samo u hitnim situacijama. Na kraju, proizvođači su prestali da dodaju pedale i stvoreni su prvi pravi motocikli.
Motorizovani bicikli nastavljaju da žive
Međutim, izum motocikala nije značio izumiranje motorizovanih bicikala. Motocikli se smatraju motornim vozilima i za upravljanje im je potrebna vozačka dozvola. Većina motornih bicikala nije klasifikovana kao motorna vozila i stoga njima može upravljati svako ko ih može voziti.
Evolucija starih mopeda
Motorizovani bicikli postali su poznati i kao "mopedi" (motor + pedale). Tokom 1930-ih u Francuskoj, motorizovani bicikli su bili u velikoj potražnji zbog nestašice benzina i ograničene proizvodnje automobila. U vreme kada je Drugi svetski rat završio, mnoge evropske fabrike bile su u ruševinama, a većina ljudi nije mogla da priušti automobile. Bicikli su postali najpopularniji oblik prijevoza u zemljama poput Italije i Francuske. Proizvođači bicikala počeli su nuditi male pomoćne motore za svoje bicikle. Mopedi i skuteri postali su omiljeni način kretanja.
Uobičajena imena proizvođača u industriji motoriziranih bicikala uključuju sljedeće:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Motorizirani bicikli napravili su sljedeći korak u evoluciji 1952. godine, izdavanjem MS-50 austrijske proizvodnje. Bio je to prvi moped koji je dizajniran da ga većinu vremena pokreće njegov motor. MS-50 je uveden u Sjedinjene Države preko Sears kataloga kasnih 1950-ih i bio je poznat kao AllState Mo-Ped.
Antički i starinski resursi za motorizovane bicikle
Ako ste zainteresovani da saznate više o motorizovanim biciklima i želite da se povežete sa kolekcionarima antiknih motorizovanih bicikala, postoje neke sjajne opcije. Istraživanje je važno ako razmišljate o kupovini antiknog motoriziranog bicikla.
MotoredBikes.com
Možete se pridružiti forumu na MotoredBikes.com. Forum ne samo da sadrži informacije o starinskim motornim biciklima, već možete saznati i o lokalnim, regionalnim i nacionalnim događajima i vožnjama. Također ćete moći vidjeti njihove teme o kupovini, prodaji i trgovini.
Venice Motorbikes
Još jedan dobar resurs za vintage motorizovane bicikle je Venice Motorbikes. Ovdje možete pronaći starinske motorne bicikle za prodaju i pogledati galeriju prekrasnih novih i restauriranih motornih bicikala. Ako imate starinski bicikl i želite da vam ugradi motor, ova kompanija to može učiniti umjesto vas. Posjete njihovoj radnji su samo po dogovoru; međutim, Venice Motorbikes može učiniti mnogo više nego samo motorizirati vaš bicikl. Kompanija takođe ima usluge zavarivanja i modifikacije okvira.
Kupovina vintage motorizovanih bicikala
Postoji širok raspon vrijednosti za motorizirane bicikle, ovisno o njihovom stanju, starosti, rijetkosti i drugim faktorima. Često ih možete pronaći u rasponu od 800 do 2 000 dolara. Ako razmišljate o kupovini antiknog motoriziranog bicikla, najbolji resursi će vam biti lokalne trgovine i mali oglasi. Također pogledajte lokalne eBay liste, gdje možete sami preuzeti bicikl. Dostava velikih predmeta poput bicikala može biti veoma skupa, često stotine dolara povrh kupovne cijene.
Fascinantna i funkcionalna starina
Skupljanje antiknih motorizovanih bicikala može biti fascinantan hobi. Potražnja za motorizovanim biciklima ponovo raste jer ljudi traže alternativne oblike prevoza iz ekoloških razloga, pa se čini da će motorni bicikl i dalje biti popularan.
