Antički bicikli se entuzijastično skupljaju iz raznih razloga; kolekcionari cijene povijest, naslijeđe i umjetničke linije antičkih bicikala i imaju želju da ih sačuvaju za buduće generacije. Više ih volite zbog njihovog šarma nego zbog udobnosti, trebali biste odati pohvale ovim starinskim biciklima jer su utrli put modernim uličnim i brdskim biciklima.
Počinje proizvodnja bicikala
Prvi bicikl na lančani pogon razvijen je oko 1885. Prije toga, bicikli su se gurali kretanjem stopala vozača. Kako je tehnologija napredovala, viktorijanski bicikli su postali važan način transporta i pomogli su u preoblikovanju društvenog tkiva kroz pristup koji su omogućili ljudima da se kreću kroz njihovo prirodno i industrijsko okruženje.
Neki od najpoznatijih proizvođača bicikala iz ovog perioda su:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mead
- Montgomery Ward
- Stearns
- Papa
- Spalding
- Racycle
- Goodyear
Bicikli ulaze na dječiju pijacu
Međutim, tek nakon Prvog svjetskog rata proizvođači su počeli proizvoditi bicikle kako bi se svidjeli djeci. Ovi bicikli su dizajnirani da liče na avione i motocikle. Bile su teške i glomazne, ali su i roditelji i djeca bili oduševljeni njihovim novim izgledom. Do 1960-ih, bicikli su počeli biti jednostavnijeg stila i manje teški. Promjena težine omogućila je djeci da počnu eksperimentirati s trikovima poput točkova i skokova, nešto što bi bilo nemoguće na teškim biciklima iz Edvardijanske ere.
Popularni starinski modeli bicikala
Kada zamišljate starinske bicikle, verovatno ćete dočarati slike cirkuskih proporcija Penny Farthinga, sa njegovom jedinstvenom kombinacijom velikih i malih točkova. Ipak, nisu svi bicikli proizvedeni po tom nacrtu, a konvencionalni format bicikla se zapravo pojavio mnogo ranije nego što možete vjerovati.
Od ovih antiknih bicikala, postoje tri glavna tipa na koje možete naići. Svaki od njih ima svoje jedinstvene karakteristike i stil, a kolekcionari imaju individualne preferencije za svakog od njih:
Velocipede- Ovi bicikli iz sredine do kasnog 19. stoljeća imaju umjeren pravilan oblik bicikla tako da su njihovi kotači uglavnom u proporciji jedan s drugim. Međutim, ovi bicikli su stvoreni prije pneumatskih guma, što znači da su napravljeni od željeza i bili su nevjerovatno neravni za vožnju.
Penny Farthing- Bicikl sa visokim točkovima (aka Penny Farthing) je suštinski neusklađeni bicikl sa gumama na koji ljudi razmišljaju kada zamišljaju starinske bicikle.
Safety Bicycle- Sigurnosni bicikl zapravo opisuje direktnu preteču modernog bicikla. Ovi bicikli su koristili gumene pneumatske gume, dolazili su sa točkovima iste veličine i bili su mnogo lakši za vožnju nego njihovi prethodnici.
Stvari na koje treba obratiti pažnju kada sakupljate starinske bicikle
S obzirom na to da starinski bicikli generalno podsjećaju na moderne bicikle, nevjerovatno vam je lako vizualno prepoznati jedan. Međutim, postoji nekoliko stvari koje biste trebali istražiti na samom biciklu kako biste prikupili više informacija o konkretnom modelu i vidjeli kolika je njegova vrijednost.
- Provjeri da li rđe. Rđanje je dominantan faktor koji može smanjiti vrijednost antiknih bicikala jer su konstrukcije ovih bicikala napravljene od metala i zahtijevat će mnogo restauratorskih radova ako su jako zahrđali.
- Potražite oznake proizvođača/brojeve modela. Neće svaki bicikl imati očigledne oznake kao moderni bicikli, ali bi trebali doći sa nekim brojem modela ili identifikacijskom oznakom koju možete koristiti da bolje odredite datum samog bicikla.
- Probajte dati datum njegovih dijelova Ako bicikl dolazi sa 'zvončićima i zviždaljkama', onda možete pokušati datirati dijelove kako biste stekli predstavu o tome koliko je bicikl rijedak. Stvari kao što su zvona za bicikle (prvi put predstavljena 1887.) i pneumatske gume (prvi put predstavljene 1888.) mogu vam pružiti solidan raspon kada je vaš bicikl možda proizveden.
Vrijednosti antiknih bicikala
Zanimljivo je da tržište antičkih bicikala nije ograničeno na veleprodaju bicikala; radije, mnogi kolekcionari koji žele da obnove bicikle koje već imaju u svom posjedu uvijek traže dijelove za bicikle. Dakle, čak i ako ste nedavno u obližnjoj šupi pronašli antikni bicikl koji je dosta pohaban, još uvijek vjerovatno možete prodati određene dijelove za nešto novca. Uzmimo, na primjer, ovaj par sigurnosnih točkova za bicikle Forsyth koji su se prodavali za nešto više od 300 dolara. Slično tome, ako ste zainteresovani za investicioni projekat, možete kupiti nekvalitetni starinski bicikl i sami ga restaurirati koristeći ove navedene dijelove na mreži.
Kada su u pitanju puni bicikli, gledate na cijene bilo gdje između gornjih 100 dolara do sredine 1000 dolara. To proizlazi iz stanja bicikla, proizvođača, starosti i interesa tržišta. Evo nekoliko primjera nekoliko nedavno navedenih ili prodatih antiknih bicikala koji ilustruju stanje trenutnog tržišta:
- Sirakuzni bicikl sa drvenim kotačima iz ranog 20. stoljeća - prodat za 566 dolara
- Muški bicikl Albiona iz kasnog 19. stoljeća - Prodan za 925 USD
- Okvir za bicikl Monarch iz 1890-ih bez točkova - Prodan za 1.280 USD
- Laguna drveni bicikl iz kasnog 19. stoljeća - procijenjen na 12.000 dolara
- Chilion muški bicikl sa drvenim okvirom iz kasnog 19. stoljeća - procijenjen na 12.000 dolara
Ipak, prodavci imaju najbržu stopu prodaje sa dijelovima bicikla, umjesto sa samim cijelim biciklima. Međutim, potpuno restaurirani bicikli iz 1890-ih i ranih motocikala mogu koštati znatno više od onih koji su ostali nepopravljeni. Na primjer, ovaj prekrasni tandem bicikl iz 1890-ih je potpuno funkcionalan nakon restauracije i trenutno je na listi za nešto više od 2 000 dolara.
Neki od dijelova antiknog bicikla koji će donijeti dodatni novac uključuju:
- Zvončića
- Točkovi
- Značke za glavu
- Lamps
- Pedale
- Hendlebars
- Lanci
Restauracija antičkih bicikala
Kao i svi antikviteti, bicikli su najvredniji kada je njihova završna obrada originalna i u dobrom stanju. Prije nego što odlučite prefarbati, izbrusiti ili na neki drugi način promijeniti završnu obradu na starinskom biciklu, trebali biste kontaktirati procjenitelja kako biste bili sigurni da nećete oštetiti vrijednost bicikla uključivanjem u neke restauracijske procese.
Ako je završna obrada u potpunom lošem stanju i morate je prefarbati, onda je važno da pažljivo fotografišete i zabilježite originalne oznake i boje. Boja se ne smije mijenjati, a originalne oznake i elementi dizajna trebaju biti dio dizajna kad god je to moguće kako bi se zadržala i povijesna tačnost i vrijednost bicikla.
Kako obnoviti starinski bicikl
Restauracija antiknog bicikla je vrlo detaljan i dugotrajan proces, ali evo nekoliko brzih savjeta koji će vam pomoći da počnete:
- Neka vaš bicikl profesionalno procijeni.
- Odredite da li je vredno vremena i troškova restauracije.
- Snimite više slika, uključujući krupne planove elemenata dizajna i boje originalnog bicikla prije nego što završite bilo kakvu restauraciju.
- Nežno očistite bicikl i njegove dijelove krpom od mikrovlakana i odgovarajućim nježnim sredstvima za čišćenje.
- Počnite pregledavati dijelove da vidite šta bi možda trebalo zamijeniti.
- Dijelove treba zamijeniti dijelovima bicikla iste marke i godine ako je ikako moguće, ali umjesto njih se mogu koristiti savremeni zamjenski dijelovi.
Ulaganje u dobru knjigu o restauraciji bicikala je takođe odlična ideja ako vaš projekat restauracije uključuje više od dubinskog čišćenja i popravljanja boje. Obavezno idite polako i postavljajte pitanja prije nego što učinite nešto što se ne može poništiti. Neki bicikli jednostavno nisu vrijedni obnavljanja iz finansijske perspektive jer kolekcionari nisu zainteresirani za njih i nikada nećete povratiti novac koji ste uložili u vraćanje bicikla u prvobitno stanje. Dakle, imperativ je da odredite vrijednost vašeg bicikla i njegovu potencijalnu vrijednost kada se obnovi prije nego što učinite bilo šta drastično.
Podignuti točkovi za starinske bicikle
Bilo da odlučite da sakupljate starinske bicikle iz hobija ili samo želite da restaurirate svoju staru ražanu iz 1960-ih sa sedištem od banane, možete sačuvati zanimljiv deo istorije transporta. Stavite pedalu na metal i vidite da li imate ono što je potrebno da biste bili osoba u pokretu tokom kasnog 19. stoljeća tako što ćete izvaditi jedan od ovih antiknih bicikala na okretanje.
