Iako su mašine na dva točka bile u upotrebi od davnina, viktorijanski bicikli su promijenili svijet na mnogo načina, uvodeći osjećaj mobilnosti i slobode zapadnog svijeta u tehničku eru. Kao mehanički fenomen, ovim ranim biciklima je trebalo mnogo godina da se pretvore u standardne bicikle koje danas poznajemo i volimo. Slično kao i njihovi motocikli, viktorijanski bicikli su dolazili u svim oblicima i veličinama, što ih čini predivnim kolekcionarskim predmetom za izlaganje u vašem domu ili čak i za vožnju,
Razvoj bicikla
U početku bicikl, nazvan Dandy Horse, nije imao pedale i jahač je samo pomerao noge da bi krenuo napred. Do 1840. godine, ovaj dizajn je poboljšan, sa radilicama na zadnjoj osovini. Ovo je pričvrstilo zadnje točkove na pedale pomoću pogonskih šipki. 1860-ih, ova metoda se promijenila kada su Francuzi Pierre Michaux i Pierre Lallement dodali mehanički pogon. Ovo je omogućilo da se pedale nalaze sa obe strane velikog prednjeg točka. Konačno, 1888. godine, Škot Džon B. Dunlop izumeo je pneumatske gume koje su zamenile gvozdene i gumene točkove iz prethodnih godina i stvorile glatkiju, udobniju vožnju.
The Velocipede (1860s)
Velocipede, takođe poznat kao kostotresač zbog jakih vibracija koje su zračili iz okvira i u nečije telo, bio je bicikl koji je imao gvozdene gume za one vozače koji su zainteresovani za izdržljivost. Ove gvozdene gume značile su da nema apsorpcije udara, a jahač bi se vozio po kaldrmisanim ulicama bolno bi ga tresao. Viktorijansko društvo imalo je lijek za to i stvorilo je zatvorene arene za jahanje koje se nazivaju akademije jahanja. Oni su bili vrlo slični klizalištima i postali su toliko popularni da je nastala moda.
The High Wheel Bicycle (1870s)
Samo deceniju nakon boneshakera, jedan od prvih uspešnih viktorijanskih dizajna bicikala koji se manifestovao bio je bicikl sa visokim točkovima (također poznat kao Penny Farthing). Okvir je napravljen od cevastog čelika, a prednji točak je bio ogroman u odnosu na zadnji točak, što znači da je bilo teško balansirati zbog loše raspodele težine. Na nekim modelima ovog bicikla, prednji točak bio je visok preko pet stopa. Zbog nedostatka ravnomjerne distribucije težine, vozači su uglavnom provodili vrijeme oporavljajući se od mnogih padova koje su pretrpjeli. U stvari, idiom 'uzimanje zaglavlja' za opisivanje pada skovan je u to vrijeme. Kada bi jahač pokušao da stane, često bi se zatekao kako slijeće glavom na tlo.
Druge nove karakteristike Penny Farthing bicikla bile su:
- Točkovi za žbice
- Pune gume od pune gume
- Izuzetno visoko sjedište
Obični patuljak (1880-e)
Dwarf Ordinary, takođe poznat kao Kengur, evoluirao je od velikog viktorijanskog bicikla na točkovima sredinom 1880-ih i dizajniran je sa svrhom da Penny Farting učini sigurnijim za vožnju. Na kraju, i dalje je sličio Penny Farthingu, ali neke pozitivne promjene koje su napravljene na biciklu uključuju:
- Smanjeni prečnik prednjeg točka
- Sedište postavljeno pozadi
- Dodavanje zupčanika
- Uvođenje lančanog pogona
- Dodavanje sjedišta
Druge inovacije (1890-e)
Kasnih 1890-ih, biciklizam je postao način života. Uz dodatni luksuz da ne moraju hodati svuda gdje su željeli ići, Viktorijanci su bili ohrabreni da se uključe u sve više i više rekreativnih aktivnosti, pomažući im da izađu iz svojih domova i uspostave jake društvene veze sa svojom zajednicom. Slično tome, uvođenje tandem bicikla donijelo je novi element zabave i flertovanja u prilično praktičan predmet, a parovi su mogli uživati u brzoj vožnji jedno s drugim po parku ili dolje do trgovine. Poslednja decenija veka sa sobom je donela i sigurnosni bicikl - bicikl na točkovima iste veličine koji ljudi danas vole da voze.
Viktorijanski bicikli postaju transport
Iako bi viktorijanski bicikl mogao koštati i do 150 dolara (višemjesečna plata), ovaj novi sport postao je toliko popularan da su se pojavili biciklistički klubovi širom zemlje. Zapravo, biciklističke škole su počele da se otvaraju kako bi ljudi naučili kako da voze svoju novu opremu, a prema Smithsonianu, "Broj bicikala u upotrebi je procvjetao kako je proizvodnja porasla sa procijenjenih 200.000 bicikala 1889. na 1.000, 000 1899." Pošto su ljudi vozili bicikle, putevi su morali biti kvalitetniji nego što su bili prije, a putevi su počeli da se zaglađuju i ravnaju. Ovo je olakšalo put kasnijem uvođenju automobila.
Unutrašnji gradovi su postajali sve manje gužve kako su se radnici selili dalje. Sada su imali mogućnost da putuju na veću udaljenost nego prije. Trebalo je tri puta duže hodati negdje nego tamo voziti bicikl. Zemlja je počela da uživa novootkrivenu slobodu.
Bicikli oslobađaju Viktorijanske žene
Žene, koje se u prošlosti nisu mogle kretati bez muškog pratioca, dobile su novu mobilnost na biciklu. Susan B. Anthony, poznata sufražekinja, hvalila je bicikl kao emancipatora žena; vjerovala je da je dala slobodu ženama više nego bilo što drugo na svijetu do tada. Čak se i ženska moda počela mijenjati kao rezultat toga. Tradicionalni korzeti i gužve ometali su sposobnost žena da voze bicikl, pa su osmišljeni sportski korzeti i pantalone kako bi žene bile što aktivnije. Međutim, broj žena koje su težile nošenju pantalona zapravo je bio prilično mali, budući da su kulturološki osjećaji ostali strogi u pogledu prihvatljivih društvenih konvencija. Tako su neke žene odlučile da voze tricikle, svojevrsnu mešavinu automobila na pedale i uobičajene mehanike tipičnih viktorijanskih bicikala.
Uticaj bicikla na tehnologiju
Proizvodnja i poboljšanje bicikala doveli su do napretka u tehnologiji koji bi uticao na sve, od obrade metala do automobilske industrije. Čak je i neke tehnologije neophodne za stvaranje funkcionalnog aviona razvijene tokom tog vremena.
Više od jedne automobilske kompanije je počelo kao proizvođač bicikala, među njima su:
- Morris Motor Company
- Škoda
- Rover Company
Viktorijanski bicikli kao kolekcionarski predmeti
Zanimljivo je da možete kupiti potpuno funkcionalne replike ovih viktorijanskih bicikala ako ste zainteresovani da se vrtite po bloku. Naravno, vjerovatno nećete uskoro biti spremni da uđete u X Games sa svojom novom Penny Farthingom, ali imati jednu u blizini može biti zaista zabavna lekcija u praktičnim primjenama iz prošlosti. Ove replike koštaju otprilike koliko i visokokvalitetni bicikli danas od niskih do srednjih 1000 dolara. Ali ako ste manje zainteresovani da sami povedete jednog od ovih loših dečaka za vrtenje nego da ga upotrebite za ukrašavanje svog novog crvendaćevog jaje plavog zida, onda vas čeka neravnina.
Kako sakupljati viktorijanske bicikle
Prvi korak kada tražite originalni viktorijanski bicikl je da provjerite što više prodavača na aukciji da vidite da li imaju trenutno dostupan viktorijanski bicikl. S obzirom na to da se radi o tako velikim predmetima, manje je vjerovatno da su mnogi ljudi zadržali bicikle svojih prabaka i djedova netaknutima, pa je broj bicikala koji se tamo mogu prikupiti znatno manji od kolekcionarskih predmeta poput staklenih predmeta. Uz to, ako želite da ga pronađete odmah, u vašem je interesu da ne budete izbirljivi sa biciklom koji prvi nađete. Ako imate na umu konkretan model, možda ćete godinama čekati da vidite jedan dostupan. Slično tome, ove bicikle je zaista lako prepoznati kao antikvitete, jer najčešće njihovi metalni komadi pokazuju primetnu starost i nose logotipe kompanija koje više nisu u proizvodnji.
Cijena antiknih viktorijanskih bicikala
Slično, morate biti svjesni da ovi bicikli - s obzirom na njihovu veličinu i hardver - koštaju priličnu količinu novca. Općenito, gledat ćete da platite negdje između 500 i 1.000 dolara najmanje za bicikl srednjeg kvaliteta sa malo hrđe i habanja.
- Na primjer, dječiji peni farthing prodat je na eBayu za skoro 500 dolara krajem 2021.
- Victor Flyer u lošem stanju i datira iz 1893. prodan za nešto više od 1.100 dolara sredinom 2021.
- Čak i samo djelomični primjeri mogu biti vrijedni, kao što su okvir i sjedište za Monarch bicikl iz 1890-ih koji je prodan za skoro 1.300 dolara krajem 2021.
Sudar inovacija i rekreacijske umjetnosti
Neosporno je da je bicikl promijenio društvo i utrlo put razvoju automobila i mnogim masivnim sociokulturnim promjenama koje su uslijedile. To je promijenilo način na koji su ljudi živjeli i dalo im slobode koje nikada prije nisu imali, dovodeći u pitanje poglede ljudi na njihova ograničenja, njihovu zajednicu i njihove rodne uloge. Ukratko, viktorijanski bicikli su fascinantni podsjetnici na eru koja se brzo mijenja i koja je bila temelj života u kojem danas uživate.
