Pored pružanja svega što vam je potrebno za odmor, brod za krstarenje takođe pruža prevoz do odredišta. Zaista, zahtjevi broda za krstarenje su izuzetni, kao i potrošnja goriva. Od mnogih fascinantnih pitanja koja nadahnjuju brodovi za krstarenje, najčešće je koliko goriva troše.
Potrošnja goriva broda za krstarenje
Veličina je ključna za potrošnju goriva i efikasnost. Manji brod će potrošiti manje goriva od velikog broda da pređe istu udaljenost. I veličina i prosječna brzina kojom brod za krstarenje putuje utječu na količinu goriva koju koristi. U prosjeku, veliki brod za krstarenje može potrošiti do 250 tona goriva dnevno, što je oko 80.000 galona. Cruise1st.co.uk tvrdi da normalan brod za krstarenje može potrošiti oko 140 do 150 tona goriva svaki dan, trošeći 30 do 50 galona po prijeđenoj milji.
Slično automobilu, putovanje većim brzinama znači povećanje aerodinamičkog otpora, što direktno utiče na potrošnju goriva. S obzirom da većina brodova za krstarenje putuje brzinom od 21 do 24 čvora, to nije često problem.
Uopšteno govoreći, veliki brod za krstarenje dužine do 1.100 stopa može nositi čak dva miliona galona goriva na brodu. Poređenja radi, privatna motorna jahta između 40 i 60 stopa nosi samo 200 do 1.200 galona, dok nešto masivno kao što je Exxon Valdez nosi do 55 miliona galona.
Gardijan je izvestio da Harmony, u vlasništvu Royal Caribbean-a, ima dva četiri sprata visoka, 16-cilindarska Wärtsilä motora. Pri punoj snazi sagorijevali bi oko 1.377 galona goriva na sat, ili oko 66.000 galona dnevno visoko zagađujućeg dizel goriva. Važno je napomenuti da je Harmony of the Seas bio najveći brod za krstarenje na svijetu sve dok nova Symphony of the Seas nije izašla na vodu 2017.
Queen Mary 2
U slučaju Queen Mary 2, brod je ogroman, dugačak 1.132 stope i težak 151.400 tona. Ovaj katni putnički brod je napravljen za brzinu i sposoban je za brzinu krstarenja od 29 čvorova i najveću brzinu od 32,5 čvora. Uporedite ovo sa većinom brodova za krstarenje i videćete da je QM2 vodena raketa. Putuje brzom klipom za koju je potrebno više goriva. Prema Chavdaru Chanevu iz CruiseMapper.com, QM2 u prosjeku troši šest tona brodskog goriva na sat.
Norwegian Spirit
Na malih 878 stopa dužine i 75.500 tona, ovaj brod je mnogo štedljiviji. Prilikom plovidbe, Spirit se kreće prosječnom brzinom od 24 čvora i sagorijeva otprilike 1.100 galona na sat. Dakle, sa kapacitetom goriva od preko 350.000 galona, može se zamisliti da ostane na moru 12 dana bez dopunjavanja goriva.
Sloboda mora
Brodovi klase Freedom su dugi 112 stopa sa prosječnom brzinom od 21,6 čvorova. Priča se da imaju standardnu potrošnju goriva od 28.000 galona goriva na sat, što se čini mnogo više od ostalih sličnih brodova. Njihovi pogonski sistemi su najsavremeniji, obezbeđujući ukupnu uštedu goriva od 10 do 15 procenata.
Veličina je važna
Kada se uzme u obzir koliko je goriva potrebno za pomicanje ovih masivnih plovila, zavisi od veličine i brzine. Lajneri poput QM2 trebat će mnogo više goriva nego manji brod. Koncept je sličan kopnenim vozilima. Naravno, mali ekonomični automobil će raditi duže na manje benzina od velikog teretnog kamiona. Iako brodovi za krstarenje postaju sve veći, uvijek postoji nada za bolju efikasnost goriva.
