Stariji vozači ponekad dobiju lošu reputaciju, ali da li je reputacija potkrijepljena statistikama? U 2015. godini, u Sjedinjenim Državama bilo je 40,1 milion licenciranih starijih vozača. Pogledajte činjenice o starijim vozačima da saznate šta statistika kaže o rizicima sa kojima se suočavaju stariji vozači.
Statistika o starijim osobama i nesrećama
Prema Centrima za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC), broj licenciranih starijih vozača porastao je za 60% od 2000. do 2018. U prosjeku, vozači od 70 godina i stariji voze 45% manje kilometara od vozača starijih od 35 godina do 54. Institut osiguranja za sigurnost na cestama izvještava da vozači, stariji od 70 godina, putuju više jer se njihova godišnja kilometraža povećala za 42% od 1996. do 2008.
Seniori i fatalne nesreće
Kako vaša voljena osoba stari, on/ona može imati povećan vid, pokretljivost i oštećenje pamćenja. Četrnaest posto Amerikanaca starijih od 71 godine ima neki oblik demencije; Alchajmerova bolest pogađa trećinu populacije starije od 85 godina. Lijekovi na recept, koji često imaju niz nuspojava, također mogu ometati vožnju. Jedno istraživanje je pokazalo da je oko 30% starijih osoba uzimalo više od pet lijekova na recept dnevno. Ova oštećenja, zajedno sa ostalima, mogu značajno uticati na njegove/njene sposobnosti vožnje ili sposobnost da reaguje na opasne situacije.
- CDC izvještava da stariji muškarci imaju veću stopu smrtnosti od saobraćajnih nesreća u poređenju sa ženama.
- Studije takođe ukazuju na povećanje broja nesreća sa smrtnim ishodom po pređenim miljama za pojedince starosti od 70 do 74 godine. Ovaj broj fatalnih nesreća po pređenim miljama najveći je među vozačima starijim od 85 godina.
- Stariji vozači, posebno oni stariji od 75 godina, imaju veću stopu smrtnosti u sudaru u poređenju sa vozačima srednjih godina. Ovo je prvenstveno zbog povećane ranjivosti starijih žrtava na povrede u sudaru.
- Nesreće sa više vozila činile su 40% fatalnih nesreća kod vozača starijih od 80 godina u poređenju sa 20% vozača starosti od 16 do 59 godina.
Dok su stariji u vožnji još uvijek u općem riziku od fatalnih nesreća, nedavni podaci ilustruju opadajući trend smrtnih slučajeva. Stariji vozači su učestvovali u manjem broju sudara sa smrtnim ishodom nego prethodnih godina. 5.195 ljudi starosti 70 i više godina poginulo je u nesrećama u 2019. Ovo je smanjenje od 12% u odnosu na 1997. Broj smrtnih slučajeva starijih osoba u saobraćajnim nesrećama možda je u opadanju, ali faktori rizika koji okružuju starije osobe na putu i dalje postoje.
Nesreće sa umešanim pešacima
Budući da vozači dijele cestu sa pješacima i biciklistima, bitno je da vozač bude oprezan i svjestan svog okruženja. Nedostatak vida ili vožnja tokom teških uslova na putu, kao što su loše vreme ili za vreme špica, mogu starije vozače da izlože većem riziku od nesreća ili smrti sa pješacima. Istraživanje Instituta za osiguranje za sigurnost na autoputu iz 2015. pokazalo je da su stariji, starosti 85 godina i stariji, imali najveću stopu smrtnosti pješaka (4,4 na 100.000).
Distracted Driving
Nije iznenađenje, upotreba mobilnih telefona ili interneta tokom vožnje može dovesti do toga da neko bude ometen za volanom. U istraživanju iz 2014. godine, AAA je izvijestila da je više od polovine vozača starosti od 65 do 69 godina izjavilo da su razgovarali telefonom tokom vožnje barem jednom u posljednjih mjesec dana, a 12% ovih vozača je to činilo redovno. Međutim, manje je vjerovatno da će se vozači stariji od 70 godina upustiti u ovo opasno ponašanje. Bez obzira na vaše godine, oslobađanje od ometanja tokom vožnje je ključni način da osigurate svoju sigurnost kao i sigurnost drugih.
Senior Safety Behind the Wheel
Ne daju sve statistike o starijim vozačima tako sumornu sliku. Generalno, starije osobe češće učestvuju u strategijama sigurnosti automobila kao što je korištenje sigurnosnih pojaseva i izbjegavaju da ne piju i voze.
Učestalost upotrebe sigurnosnih pojaseva
Većina vozača u Sjedinjenim Državama veže pojaseve. Ovo posebno važi za stariju populaciju. Istraživanje AAA iz 2014. godine otkrilo je da je samo 18% vozača u dobi od 65 do 69 godina, 16% vozača u dobi od 70 do 74 godine i 25% vozača starosti 75 ili više godina prijavilo je vožnju bez pojasa u posljednjih 30 dana.
CDC također izvještava da je 60% putnika starosti od 65 do 74 godine i skoro dvije trećine (69%) putnika u vozilu starijih od 75 godina bili vezani sigurnosnim pojasom u vrijeme sudara u poređenju sa 38% putnika od 21 do 24 godine.
Oštećena vožnja
Bilo da je uzrokovano prekomjernim konzumiranjem alkohola ili vožnjom pod utjecajem uličnih ili legalnih narkotika, nepravilna vožnja je opasna i odgovorna je za mnoge tjelesne povrede i smrtne slučajeve u saobraćaju svake godine. CDC izvještava da otprilike jedna trećina svih saobraćajnih nesreća u Sjedinjenim Državama uključuje vozače s koncentracijom alkohola u krvi (BAC) od 0,08 g/dL ili više. Srećom, stariji odrasli vozači imaju manju vjerovatnoću da će voziti oštećene u odnosu na druge starosne grupe. AAA navodi da je samo 6% vozača, starosti 75 godina ili više, koji su učestvovali u nesrećama sa smrtnim ishodom, imalo BAC od 0,08 g/dL ili više.
Pratite njihovu vožnju u svako doba dana
Stariji su izbirljiviji kada krenu na put. Oni imaju tendenciju da se klone kolovoza tokom uobičajenih vremena gustog saobraćaja; ne vole da voze noću i ređe su vozači na autoputevima.
Odredbe za vožnju
Mnogi stariji su možda nadživjeli svoju sposobnost da bezbedno upravljaju automobilom i kao rezultat toga, mnoge države su uvele posebne odredbe za starije vozače da produže svoju vozačku dozvolu. Odredbu koja zahtijeva da vozači stariji od 75 godina lično obnove dozvolu i prođu medicinski pregled podržalo je 70% vozača od 65 i više godina.
Zahtjevi za obnovu licence za starije osobe razlikuju se u zavisnosti od države. Neki primjeri posebnih odredbi koje su implementirane uključuju:
- Češća obnavljanja
- Ograničavanje obnova na mreži ili poštom
- Završavanje testa vida
- Učestvovanje u testu na putu
- Smanjene ili odbačene naknade za obnovu
Statistika starijih vozača
Sigurno upravljanje automobilom zahtijeva oštre fizičke i kognitivne sposobnosti, vozačke vještine i sigurno ponašanje u vožnji. Procijenite sposobnost voljene osobe da ostane siguran za volanom i vodite otvoren i iskren razgovor o vožnji i njihovim privilegijama.
